L’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA) ha presentato un Decalogo di misure urgenti per ridurre il consumo di petrolio nel breve termine e alleviare le difficoltà economiche causate dal grave shock petrolifero, definito come il più grande della storia, innescato dall’attacco congiunto di Stati Uniti e Israele con il conseguente blocco del traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz.
Un decalogo per famiglie, imprese e governi per proteggersi dall’attuale shock petrolifero e alleviare le difficoltà economiche.
È quanto mette a disposizione l’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA), sulla base della sua consolidata esperienza n materia di sicurezza energetica e su esempi specifici di diversi paesi, con ilRapporto“Sheltering from Oil Shocks. Measures to reduce impacts on households and businesses”, pubblicato il 20 marzo 2026, che evidenzia leopzioni per alleviare la pressione dei prezzi del petrolio sui consumatori in risposta alle interruzioni delle forniture in Medio Oriente.
Il conflitto in Iran iniziato il 28 febbraio 2026 con un attacco congiunto di Stati Uniti e Israele ha innescato la più grande interruzione delle forniture nella storia del mercato petrolifero globale, con il traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz, che normalmentetrasporta circa il 20% del consumo mondiale di petrolio, ridotto al minimo. In genere, circa 20 milioni di barili al giorno di petrolio greggio e prodotti petroliferi transitano attraverso lo Stretto.La perdita di questi flussi ha ristretto significativamente i mercati, spingendo i prezzi del petrolio greggio oltre i 100 dollari al barile e provocando aumenti ancora più marcati dei prodotti raffinati come gasolio, carburante per aerei e gas di petrolio liquefatto (GPL). Fino a che non sarà ripristinato il traffico in quest’area i mercati energetici globali non si stabilizzeranno.
Nel frattempo,i paesi stanno intervenendo sia sul fronte dell’offerta che su quello della domanda. L’11 marzo,i Paesi membri dell’IEA hanno concordato di rilasciare 400 milioni di barili di petrolio dalle riserve di emergenza, il prelievo più consistente nella storia dell’Agenzia. Tuttavia, le sole misure sul lato dell’offerta non possono compensare completamente l’entità dell’interruzione.Affrontare la domanda è uno strumento fondamentale e immediato per ridurre la pressione sui consumatori, migliorando l’accessibilità economica e sostenendo la sicurezza energetica.
Ne Rapporto l’Agenzia Internazionale dell’Energia Un nuovo individua10 misure che possono essere implementate rapidamente da governi, imprese e famiglie, che si concentrano principalmente sultrasporto su strada, che rappresenta circa il 45% della domanda globale di petrolio, ma riguardano anche l’aviazione, lacottura dei cibie l’industria. Un’adozione diffusa, laddove possibile, ne amplificherebbe l’impatto globale e contribuirebbe ad attutire lo shock.
“La guerra in Medio Oriente sta creando una grave crisi energetica, che include la più grande interruzione delle forniture nella storia del mercato petrolifero globale. In assenza di una rapida risoluzione, l’impatto sui mercati energetici e sulle economie è destinato a diventare sempre più grave– ha dichiarato il Direttore Esecutivo dell’AIE,Fatih Birol –In qualità di autorità energetica globale, l’IEA sta facendo tutto il possibile per sostenere la stabilità dei mercati energetici. Abbiamo recentemente lanciato il più grande rilascio di scorte di petrolio di emergenza dell’IEA di sempre e sono in stretto contatto con i principali governi di tutto il mondo, compresi i maggiori produttori e consumatori di energia, nell’ambito della nostra diplomazia energetica internazionale. Inoltre, il rapporto odierno fornisce una serie di misure immediate e concrete che possono essere adottate sul lato della domanda da governi, imprese e famiglie per proteggere i consumatori dagli impatti di questa crisi. Si basa sull’esperienza pluridecennale dell’IEA in questo campo e mette in evidenza misure che si sono dimostrate efficaci nella pratica in diversi contesti. Credo che sarà utile ai governi di tutto il mondo, sia nelle economie avanzate che in quelle in via di sviluppo, in questi tempi difficili”.
Nel settore deitrasporti su strada, una combinazione di misure comportamentali e politiche può generare rapidi risparmi. Molte di queste misure sono state implementate in passato e sono nuovamente oggetto di valutazione in diversi paesi.Lavorare da casa, ove possibile, riduce il consumo di carburante per gli spostamenti casa-lavoro, mentreabbassare i limiti di velocità in autostrada di almeno 10 chilometri oraridiminuisce il consumo di carburante sia per i veicoli passeggeri che per quelli adibiti al trasporto merci.Incoraggiare il passaggio dall’auto privata al trasporto pubblico, insieme a misure comel’alternanza tra l’accesso dei veicoli privati e quello dei mezzi pubblici nelle grandi città, può ulteriormente ridurre la congestione e il consumo di carburante. Ulteriori vantaggi possono essere ottenuti attraverso ilcar sharingepratiche di guida più efficienti, nonché migliorando l’efficienza delle operazioni di trasporto merci e consegne.
Oltre al trasporto su strada, interventi mirati possono alleviare la pressione sui combustibili particolarmente limitati. Unariduzione dei viaggi aerei, laddove esistano alternative, può diminuire significativamente la domanda di carburante per aerei. Misure volte a spostarel’uso del GPL dal settore dei trasporti verso applicazioni essenziali, come la cottura, possono contribuire a proteggere le famiglie vulnerabili. Allo stesso tempo, incoraggiare l’adozione disoluzioni di cottura alternative e pulite, laddove possibile, può ridurre la dipendenza dal GPL ed evitare un ritorno a combustibili più inquinanti che danneggiano la salute.
Anche l’industria ha un ruolo importante da svolgere.Nei paesi in cui le forniture di GPL sono sotto pressione, gli impianti potrebberopassare dal GPL a materie prime alternative come la nafta. Ciò potrebbe liberare le forniture di GPL per usi urgenti e potrebbe essere integrato da misure di efficienza e manutenzione a breve termine che possono portare a ulteriori riduzioni del consumo di petrolio.
Igovernipossono dare il buon esempio attraverso misure nel settore pubblico,azioni normativeeincentivi mirati, garantendo al contempo che ilsostegno ai consumatori sia tempestivo e concentrato su coloro che ne hanno più bisogno. L’esperienza delle crisi precedenti dimostra che i meccanismi di sostegno ben mirati sono più efficaci e fiscalmente sostenibili rispetto ai sussidi generalizzati.
Sebbenele misure sul lato della domandaevidenziate nel rapporto non possano eguagliare l’entità delle interruzioni dell’offerta,possono svolgere un ruolo significativo nel ridurre i costi per i consumatori,attenuare le tensioni sui mercatiepreservare i carburanti per gli usi essenzialifino al ripristino dei flussi normali.
Misure immediate per ridurre la domanda:
1. Lavorare da casa quando possibile. Riduce il consumo di petrolio dovuto agli spostamenti casa-lavoro, soprattutto laddove le mansioni si prestano al lavoro a distanza.
2. Ridurre i limiti di velocità in autostrada di almeno 10 km/h. Velocità inferiori riducono il consumo di carburante per autovetture, furgoni e camion.
3. Incentivare il trasporto pubblico. Il passaggio dalle auto private agli autobus e ai treni può ridurre rapidamente la domanda di petrolio.
4. Alternare l’accesso delle auto private alle strade delle grandi città in giorni diversi. I sistemi di rotazione delle targhe possono ridurre la congestione e la guida che consuma molto carburante.
5. Incrementare il car sharing e adottare pratiche di guida efficienti. Un maggior numero di occupanti delle auto e una guida ecologica possono ridurre rapidamente il consumo di carburante.
6. Guida efficiente per veicoli commerciali su strada e consegna merci. Migliori pratiche di guida, manutenzione dei veicoli e ottimizzazione del carico possono ridurre il consumo di gasolio.
7. Deviare l’uso del GPL dai trasporti. Il passaggio dei veicoli a doppia alimentazione e di quelli convertiti dal GPL alla benzina può preservare il GPL per la cottura e altre necessità essenziali.
8. Evitare i viaggi aerei laddove esistano alternative. Ridurre i voli d’affari può alleviare rapidamente la pressione sui mercati del carburante per aerei.
9. Ove possibile, passare ad altre soluzioni di cottura moderne. Incoraggiare la cottura elettrica e altre opzioni moderne può ridurre la dipendenza dal GPL.
10. Sfruttare la flessibilità delle materie prime petrolchimiche e implementare misure di efficienza e manutenzione a breve termine. L’industria può contribuire a liberare il GPL per usi essenziali, riducendo al contempo il consumo di petrolio attraverso rapidi miglioramenti operativi.
L’Agenzia ha inoltre pubblicato unaPanoramicadi tutte le misure politiche relative alla domanda annunciate dai governi dall’inizio della crisi. Da questa emerge chemolti paesi stanno già intervenendo per tutelare i consumatori attraverso misure di risparmio e finanziarie simili a quelle discusse nel rapporto.