Trasporti: in Italia vanno soprattutto a petrolio
Dal Rapporto statistico del GSE emerge che ben il 92% dei consumi finali del settore trasporti è ancora coperto dalle fonti fossili, nonostante il trend
Categoria : Infrastrutture e mobilità
Auto elettrica: piace a tutti, ma la comprano ancora in pochi
Secondo l’Osservatorio Auto Findomestic che ha condotto un’indagine in 16 Paesi, fotografando punti di forza e di debolezza delle auto elettriche, la diffusione di massa
Trasporti: da Associazioni ambientaliste 10 Raccomandazioni per il PNIEC
Le principali Associazioni ambientaliste hanno rivolto al Governo italiano 10 Raccomandazioni per il settore dei trasporti nel Piano nazionale integrato Energia e Clima al 2030.
Sharing mobility: coinvolge ormai oltre 5 milioni di italiani
Il 3° Rapporto sulla sharing mobility curato dall’Osservatorio nazionale conferma la crescita inarrestabile della mobilità condivisa in Italia, divenendo sempre più sostenibile con l’aumento delle
PNEC trasporti: incompatibili con obiettivi di riduzione emissioni al 2030
La classifica stilata dalla Ong T&E che ha analizzato i PNEC inviati dai Governi alla Commissione UE per valutare il grado di allineamento agli obiettivi
Mobilità condivisa: in Italia oltre un milione i veicoli in sharing
Il Rapporto ANIASA 2018 sulla mobilità condivisa e a noleggio conferma il graduale passaggio anche in Italia dalla proprietà all’uso dei veicoli, sottolineando al contempo
Metano self service: un decreto attuativo, poco operativo
Il Decreto di attuazione per il rifornimento di metano self service per autotrazione con le prescrizioni e disposizioni previste rischia di compromettere la finalità di
Mobilità sostenibile e TPL: il MIT ha aperto la pubblica consultazione
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha dato il via alla Consultazione (scadenza 3 maggio 2019) per il tavolo tematico Mobilità sostenibile e
Europa sostenibile: il documento di riflessione della Commissione UE
Verso una Europa sostenibile al 2030, è il documento di riflessione con cui la Commissione UE indica le basi strategiche fondamentali per una transizione verso
Dieselgate: la risposta dell’UE non è ancora adeguata
La Corte dei conti europea osserva che dopo lo scandalo del Dieselgate le nuove norme introdotte in UE hanno comportato una significativa riduzione di dette