Obiettivi climatici: servono 6,9 trilioni di dollari l’anno
OCSE, UNEP e WB hanno presentato al G20 argentino, come richiesto, il Rapporto sul finanziamento delle azioni per gli obiettivi climatici da cui emerge che
Categoria : Infrastrutture e mobilità
Auto elettriche: ineludibile l’adozione per ridurre le emissioni
Con la pubblicazione di un report sui vantaggi del passaggio ai veicoli elettrici e di un briefing sui progressi (scarsi) di riduzione delle emissioni nel
Green City: le città italiane sono in ritardo e presentano zone d’ombra
La sessione tematica degli Stati Generali della Green Economy dedicata alle Green City ha evidenziato che, nonostante alcune punte di eccellenza, le città italiane presentano
Emissioni in UE: con questo passo al 2030 solo il 30% di riduzione
Il Rapporto della Commissione UE sulle attività di monitoraggio e comunicazione delle emissioni di gas serra, in accordo con quanto riportato nel contestuale Pacchetto “Tendenze
Stati Generali della Green Economy 2018: fino al 30 ottobre le iscrizioni
Gli Stati Generali della Green Economy 2018, l’appuntamento di riferimento del mondo delle imprese green in Italia, si svolgeranno come di consueto a ECOMONDO (Fiera
Emissioni auto UE: un compromesso non in linea con l’Accordo di Parigi
Nonostante il Parlamento europeo avesse chiesto la riduzione delle emissioni auto del 40% al 2030, il Consiglio Ambiente dell’UE, svoltosi all’indomani della diffusione del Rapporto
Mobilità sostenibile e legge di bilancio: ecco le proposte di Legambiente
Mobilità sostenibile: l’emergenza legata all’inquinamento atmosferico preoccupa non poco gli italiani. Ecco la sfida che Legambiente lancia al governo, proprio nei giorni in cui in
e.Mobility Report 2018: un decalogo per lo sviluppo delle auto elettriche
e.Mobility Report 2018, presentato a “That’s Mobility” (Milano, 25-26 settembre 2018) e realizzato da Energy & Strategy Group, analizza l’andamento del mercato dell’auto elettrica nel
Alta velocità: l’obiettivo dell’attuale piano ferroviario UE non sarà raggiunto
La relazione speciale della Corte dei Conti europea boccia il piano dell’UE per le linee ferroviarie ad alta velocità: disomogeneo, scoordinato a livello transfrontaliero, senza