Secondo l’ultimo Rapporto del Capgemini Research Institute tre quarti delle aziende non sarebbero in grado di raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità senza il ricorso a tecnologie climatiche in grado di ridurre le emissioni di gas serra, quasi otto dirigenti su dieci (77%) ritengono che i prezzi dei prodotti aumenteranno a causa dei costi aggiuntivi legati a queste tecnologie, dichiarandosi riluttanti a pagare questo sovrapprezzo.
Molte delle tecnologie in grado di affrontare il cambiamento climatico sono già disponibili e svolgeranno un ruolo fondamentale nell’aiutare le aziende a ridurre le emissioni di gas serra, ma i costi probabilmente aumenteranno a causa del premio ecologico associato a queste tecnologie e le imprese non sono disposte a pagare questo ricarico.
È quanto emerge dal Rapporto “Climate Tech: Harnessing the power of technology for a Sustainable Future” del Capgemini Research Institute, Società leader globale nei settori della consulenza e della fornitura dii servizi tecnologici e della trasformazione digitale, con un’organizzazione multiculturale con più di 200.000 membri in oltre 40 Paesi, compresa l’Italia, secondo cui oltre tre quarti delle organizzazioni sono consapevoli che non raggiungeranno i propri obiettivi di sostenibilità senza un’adeguata tecnologia climatica.
Per questo rapporto, il Capgemini Research Institute ha intervistato 1.350 dirigenti senior (di livello dirigenziale e superiore) di grandi organizzazioni (di cui circa il 90% con un fatturato annuo superiore a 1 miliardo di dollari) che hanno piani di decarbonizzazione o di raggiungimento dello zero netto, e un sondaggio di 500 grandi VC (Venture Capital) e organizzazioni di servizi finanziari sui loro piani di finanziamento per le tecnologie climatiche. Inoltre, il gruppo di ricerca ha intervistato più di 15 esperti di tutti i settori, compresi i VC. L’indagine globale si è svolta tra agosto e settembre 2023 e ha coperto 13 Paesi del Nord America, Europa e Asia-Pacifico (Stati Uniti, Regno Unito, Francia, Germania, Italia, Spagna, Paesi Bassi, Svezia, India, Singapore, Australia, Giappone e Cina) in 16 settori.
La crescita delle principali tecnologie climatiche, comprese le energie rinnovabili e i veicoli elettrici (EV), sta contribuendo ad accelerare gli sforzi di decarbonizzazione in tutto il mondo. Altre tecnologie climatiche come l’idrogeno a basse emissioni di carbonio, la cattura del carbonio e i combustibili alternativi stanno diventando disponibili e, se implementate, potrebbero aiutare le aziende a raggiungere i propri obiettivi di sostenibilità. Secondo il Rapporto, i dirigenti si aspettano che le tecnologie climatiche contribuiscano al 37% (in media) degli obiettivi di decarbonizzazione o zero emissioni nette della propria organizzazione, e il 65% delle organizzazioni prevede di aumentare gli investimenti nelle tecnologie climatiche nei prossimi due anni. Ad esempio, due terzi delle aziende siderurgiche considerano prioritarie l’idrogeno a basse emissioni di carbonio e la cattura del carbonio. I principali fattori trainanti di questo aumento degli investimenti sono la consapevolezza del peggioramento della crisi climatica, una regolamentazione più rigorosa e una maggiore maturità delle tecnologie climatiche.
Sebbene la tecnologia climatica sia fondamentale per la decarbonizzazione, ha un prezzo. Quasi 8 dirigenti su 10 (77%) ritengono che i costi dei prodotti probabilmente aumenteranno a causa degli investimenti nelle tecnologie climatiche. Questo aumento dei costi può essere attribuito a una serie di fattori tra cui maggiori costi di ricerca e sviluppo, capitale e operativi, nonché il costo di adattamento dei processi di produzione. La ricerca rivela che le organizzazioni sono disposte ad accettare un aumento medio del costo dei prodotti dovuto all’adozione delle tecnologie climatiche (il “premio verde”) di circa il 9%. Tuttavia, il premio verde esistente per molti prodotti puliti è in genere significativamente più elevato. Ad esempio, si stima che il costo del cemento a basso contenuto di carbonio prodotto utilizzando la cattura del carbonio sia superiore del 75-140% rispetto al cemento convenzionale e si stima che il carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) costi il 123% in più rispetto al carburante per aerei convenzionale. Di conseguenza, le tecnologie climatiche non possono attualmente contribuire a creare prodotti e servizi più puliti in modo commercialmente sostenibile.
Nonostante le sfide, ci sono sacche di rapida crescita nell’adozione delle tecnologie climatiche. Queste includono tecnologie in cui i premi verdi sono diminuiti in modo significativo, come il solare fotovoltaico (PV) e i veicoli elettrici (EV), nonché tecnologie in cui i premi verdi sono ancora elevati, come la cattura del carbonio per il cemento, l’idrogeno verde per l’acciaio e il SAF per aviazione. I dirigenti di questi settori si aspettano che l’adozione della tecnologia si diffonda rapidamente: entro 3 anni per i veicoli elettrici nel settore automobilistico, entro 4 anni per il solare fotovoltaico nel settore dell’energia e dei servizi pubblici; entro 3 anni per la SAF nel settore aeronautico; ed entro 2 anni per la cattura del carbonio nell’industria del cemento.
“Mentre il mondo corre per trovare soluzioni per affrontare il cambiamento climatico, possiamo vedere che c’è uno straordinario appetito per queste tecnologie, supportato da una maggiore consapevolezza sull’urgenza di agire – ha affermato Florent Andrillon, Global Head of Climate Tech presso Capgemini – Siamo all’inizio di una ‘Rivoluzione Industriale Pulita’. Il sostegno pubblico e i finanziamenti privati hanno iniziato ad innescare l’ondata di investimenti verdi, ma accelerare la diffusione di queste soluzioni richiederà ulteriori investimenti in conto capitale, riduzioni dei costi e innovazione del modello di business. Prima che le tecnologie climatiche raggiungano la parità di costi con le loro controparti tradizionali, non ci si può aspettare che le imprese o i consumatori riescano a gestire da soli grandi premi verdi. Le politiche pubbliche devono garantire condizioni di parità e sostenere adeguatamente l’espansione. Ad esempio, lo spettacolare aumento nell’adozione dei veicoli elettrici ha molto a che fare con i sussidi pubblici e vari incentivi e normative locali. Sia i consumatori che le organizzazioni comprendono la necessità di adattare rapidamente i propri comportamenti e che le soluzioni esistono. Sarà necessario un maggiore intervento da parte dei governi per sostenere e accelerare questo cambiamento di paradigma sia per l’industria che per gli utenti finali”.
La ricerca ha inoltre rilevato che, in media, le organizzazioni prevedono di aumentare gli investimenti nelle tecnologie climatiche del 7,7% nei prossimi due anni. Tuttavia, gli investimenti medi annuali in iniziative e pratiche di sostenibilità ambientale in tutti i settori hanno rappresentato solo lo 0,92% delle entrate totali nel 2023, una proposta rimasta invariata rispetto allo scorso anno. In termini assoluti, ciò significa che gli attuali investimenti nella sostenibilità ambientale delle 2.000 maggiori aziende a livello globale rappresentano complessivamente meno di 500 miliardi di dollari all’anno. Si tratta di una piccola parte degli 1,8 trilioni di dollari di investimenti globali stimati in energia pulita nel 2023, e molto al di sotto dei 4,5 trilioni di dollari all’anno necessari all’inizio degli anni 2030, affinché il settore energetico raggiunga zero emissioni nette entro il 2050, secondo l’ultimo aggiornamento della Net Zero Roadmap dell’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA).
I finanziamenti in capitale di rischio e le istituzioni finanziarie stanno già colmando parte del divario e dovrebbero svolgere un ruolo fondamentale nel ridimensionare la tecnologia climatica. Il Rapporto rileva che il 37% dei VC intervistati prevede di aumentare gli investimenti nelle tecnologie climatiche nel 2023, con una percentuale che salirà al 48% per il 2024 e al 56% per il 2025. Inoltre, quasi la metà (47%) delle società di gestione patrimoniale e le banche hanno pianificato di aumentare i finanziamenti per le tecnologie climatiche nel 2023, con quasi altrettante (46%) che pianificano di farlo nel 2024, arrivando al 53% nel 2025. Questo aumento degli investimenti si concentrerà sui veicoli elettrici (per il 55%) così come software di decarbonizzazione (45%), biocarburanti (36%) o nucleare (33%).